«АвтоВАЗ» начнёт сборку моделей Renault в середине 2013 года
Во второй половине 2013г. «АвтоВАЗ», крупнейший производитель автомобилей в России, запланировал сборку автомобилей марки Renault со 2-й половины 2013г. Для данных автомобилей платформа BO послужит базой. Об этом заявил издательству «АвтоСреда» Карлос Гон, являющийся главой франко – японского альянса Renault и Nissan. Для того, чтобы российский производитель начал как можно быстрее сборку автомобилей марки Renault, альянс старается поторопить своих российских партнёров из «АвтоВАЗа». «АвтоВАЗ» в свою очередь на данный момент заинтересован выпуском своих моделей Лады Гранта и Лады Ларгус, т.к. считают сейчас это одним из главных своих направлений. Это связано с популярностью данных моделей на территории России и повышенного спроса на них.
Совместным проектом «АвтоВАЗа» в России и франко — японского альянса Renault и Nissan, на котором запланировано производство автомобилей рено, стала платформа BO. В данный проект было вложено свыше 400млн.евро. Французская сторона внесла половину от всей суммы, а остальную половину разделили между собой по 25% российские и японские автопроизводители. К началу декабря в 2012г. началось производство на данной платформе японского седана Nissan Almera. Данная марка в России известна под именем Nissan Bluebird Sylphy и его стоимость относится к стоимости бюджетного автомобиля.
На данной платформе также производится и выпускается множество моделей с другими названиями, к которым можно отнести автомобили Nissan Note, Renault Duster, Nissan Almera, Renault Sandero, Lada Largus, а также автомобили модели Renault Logan.
Как стало известно, 12 декабря 2012г. российская государственная корпорация «Ростехнологии» и французский концерн Renault заключили договор о строительстве общего предприятия для управления «АвтоВАЗа». Между сторонами было достигнуто соглашение, в котором альянс Renault – Nissan будет осуществлять инвестирование в размере 23млрд. рублей в российское производство. Помимо этого образованное совместное производство станет владельцем около 75% акций отечественного завода.
Как предполагает Карлос Гон, примерно только через несколько лет деньги, которые были вложены в увеличение производства и его модернизацию, станут приносить какой-либо доход.